| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Где в Новосибирске купить шины Triangle и почему это хорошая мысль
Знаете, каждый сезон в Новосибирске начинается одна и та же история: городские дороги превращаются в полосу испытаний, а мы с вами лихорадочно ищем резину, которая не подведет. Летняя пыль, весенняя каша, зимняя укатанная снежная корка – ко всему этому нужно быть готовым. И если вы присматриваетесь к бренду Triangle, то, скажу сразу, это вполне разумный ход. Не самый раскрученный, да. Но за этим скромным именем часто скрывается очень достойный продукт.
Почему они заслуживают внимания? Китайские шины давно перестали быть просто дешёвой альтернативой. Triangle – один из тех производителей, что делают ставку на надёжную базовую конструкцию и проверенные составы резины. Это не гоночная «липучка», а скорее рабочий инструмент для ежедневных поездок по нашему сибирскому асфальту, который, прямо скажем, не всегда идеален. Сцепление, износостойкость, приемлемый уровень шума – здесь всё на хорошем, предсказуемом уровне. Это тот случай, когда вы платите не за громкое имя, а за саму шину.
А купить их в нашем городе – проще простого. Крупные сети шинных центров и множество локальных точек почти всегда имеют в наличии популярные размеры этой марки. В чём главный плюс? В цене, конечно. За те же деньги, что просят за «раскрученный» бюджетный сегмент, вы часто получаете более свежую дату производства или даже классом выше. Стоит заглянуть, сравнить, пощупать протектор.
Что я бы посоветовал? Не верить на слово, а найти время и заехать в несколько мест. Посмотреть резину вживую, оценить боковину, пообщаться с менеджером. Спросите про складские остатки – иногда можно найти отличный вариант по особой цене. И помните, даже самая хорошая шина требует правильной установки и балансировки. Не экономьте на этом, пожалуйста. Ваша безопасность на мокрой майской дороге или на первом ноябрьском гололёде того стоит.
В общем, если нужен практичный, не разорительный и, что главное, честный вариант для вашего автомобиля – присмотритесь к Triangle повнимательнее. Чаще всего они оказываются приятным открытием для тех, кто ценит не только имя, но и суть вещей.
Triangle: шины, которые заставят вас удивиться
Давайте начистоту. Услышав название «Треугольник», многие представляют что-то простое, утилитарное, без особых претензий. Сразу скажу – такое мнение сегодня уже не просто устарело, оно вводит в заблуждение. Реальность куда интереснее и выгоднее для вас, как для водителя, который не готов переплачивать за имя, но ценит безопасность и надежность.
Что же скрывается за этим названием? Один из крупнейших производителей в мире, заводы которого оснащены по последнему слову техники. Их продукция проходит те же жесткие испытания, что и шины «грандов». А результат? Очень достойный. Современные покрышки Резина Триангл – это не просто «резина». Это грамотно спроектированный продукт, где инженеры отлично поработали над составом смеси, рисунком протектора и конструкцией каркаса. Они уверенно держат дорогу, особенно в дождь, и ведут себя предсказуемо – а это, как говорится, дорогого стоит.
Вопрос на засыпку: а что насчет конкретных моделей? Возьмем, к примеру, зимнюю серию Sportex или летние варианты для кроссоверов. При детальном сравнении на тестах они частенько оказываются на равных с признанными европейскими и азиатскими марками, а по цене – заметно привлекательнее. Сюрприз? Ещё какой. Это шанс получить отличное соотношение вложенных средств и качества, которым вы будете пользоваться каждый день.
Кому эти шины подойдут идеально? Практичному автовладельцу, который смотрит на вещи трезво. Тому, кто устал от маркетинговых надбавок к цене и хочет получить честный продукт за свои деньги. Если для вас ключевые критерии – надежное сцепление, износостойкость и адекватное поведение в разных условиях, то присмотреться к Триангл определённо стоит. Порой лучший выбор – это не самый разрекламированный, а самый разумный.
Купить шины Триангл в Новосибирске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.






































